Арэнда аўто на газе пад таксі

Цэны на паліва мяняюцца, таму лічыце прынцыпам, а не лічбамі з бліжэйшай запраўкі: - прапан-бутан каштуе прыкладна ўдвая танней за АИ-92 за літр, але расход на газе вышэйшы на 10–20% — чыстая эканомія на кіламетр прабегу атрымліваецца парадку 40–45%; - метан у пераліку на кіламетр яшчэ танней за прапан, але запраўак АГНКС у разы менш, а балоны цяжэйшыя і аб'ёмнейшыя; - чым большы сутачны прабег, тым важчэйшая эканомія: пры 250–300 км за змену розніца — некалькі соцень рублёў у дзень і дзясяткі тысяч у месяц.

Ацэначны прыклад для змены каля 250 км: бензінавы Solaris з расходам 7–8 л/100 км спальвае парадку 18–20 літраў — па маскоўскіх цэнах гэта парадку 1000–1200 ₽ за змену. Тая ж дыстанцыя на прапане, нават з улікам павышанага расходу, абыходзіцца парадку 600–700 ₽. Розніца — парадку 400–500 ₽ за змену; дакладныя лічбы залежаць ад цэн на бліжэйшых запраўках, таму падстаўляйце актуальныя значэнні.

Менавіта таму ГБО — гісторыя ў першую чаргу для таксі і дастаўкі, а не для «выхаднога» аўтамабіля.

• Поўны графік (6–7 змен у тыдзень) і прабег ад 250 км за змену — газ дае максімальны эфект: эканомія перакрывае спадарожныя нязручнасці.
• Падпрацоўка 2–3 змены ў тыдзень — выгада растае: чым менш ездзіце, тым даўжэй кожны мінус ГБО адбіваецца эканоміяй.
• Устаноўка на асабісты аўтамабіль — абсталяванне і мантаж акупляюцца за месяцы актыўнай работы. Пры арэндзе гэтае пытанне здымаецца: вы альбо бераце машыну з ужо ўстаноўленым ГБО, альбо бензінавую.

Важна: устанаўліваць ГБО на арандаваны аўтамабіль самастойна нельга — умяшанне ў канструкцыю машыны парку забаронена дагаворам.

• Багажнік. Цыліндрычны балон займае прыкметную частку багажніка; тарападобны ўстае ў нішу запаскі, але аб'ём усё роўна памяншаецца — для таксі з багажом пасажыраў гэта мінус.
• Запраўкі. Газавых АГЗС менш, чым бензінавых АЗС, метанавых станцый — істотна менш; у гадзіны пік бываюць чэргі.
• Паверка і дакументы. Балон падлягае перыядычнаму асведчанню, само абсталяванне павінна быць унесена ў дакументы на аўтамабіль. Незарэгістраванае ГБО стварае праблемы пры тэхаглядзе і рабоце ў таксі — правярайце актуальныя патрабаванні.
• Зіма. На прапане халодны пуск выконваецца на бензіне з пераходам на газ пасля прагрэву — цалкам адмовіцца ад бензіну не выйдзе.

Гаворым шчыра: зараз аснова нашага парку — бензінавыя аўтамабілі з АКПП; наяўнасць версій з ГБО ўдакладняйце ў менеджэра па тэлефоне +7 (499) 688-98-28 (штодня 9:00–18:00).

Калі машыны з газам зараз няма, менеджэр прапануе эканамічную бензінавую альтэрнатыву з супастаўнымі выдаткамі за змену — без мінусаў газавага абсталявання.

Эканоміка таксі вырашаецца не толькі палівам, але і арэнднай стаўкай. Клас Эконом закрывае задачу «мінімальныя выдаткі» без кампрамісаў ГБО: - Hyundai Solaris 2018–2019 — 7–8 л/100 км у горадзе, арэнда 1 600 ₽/суткі; - Kia Rio 2019 — 1 600 ₽/суткі; - Volkswagen Polo 2019 — 1 600 ₽/суткі.

Плюс першы дзень арэнды для новых кіроўцаў — бясплатна. Без заставы і без першага ўзносу, выплаты кожны працоўны дзень, ліцэнзія і брэндзіраванне — за паркам.

Формула простая: (расход бензіну на 100 км × цана літра бензіну − расход газу на 100 км × цана літра газу) × сутачны прабег ÷ 100. Падстаўце лічбы з бліжэйшых запраўак — атрымаеце эканомію за змену і параўнайце яе з розніцай у арэнднай стаўцы.

Не хочацца лічыць уручную — патэлефануйце: менеджэр прыкіне эканоміку пад ваш графік і падбярэ машыну праз сэрвіс падбору.