Арэнда Volkswagen Polo пад таксі

1 600 ₽/суткі на графіку 7/0 — верхняя стаўка нашага Эконома: розніца з самым даступным Solaris — 200 ₽ у дзень, каля 6 000 ₽ у месяц. За гэтыя грошы вы атрымліваеце атмасферны матор 1.6 у пары з класічным гідрамеханічным аўтаматам — звязку, вядомую рэсурсам і прадказальнасцю, — і машыну 2019 года, да якой пасажыры ставяцца прыкметна цяплей за сярэдняе па класе.

Па паліве Polo ўкладваецца ў агульны для Эконома калідор: прыкладна 1 000–1 200 ₽ за 10-гадзінную змену пры расходзе 7–8 л на сотню. Выніковая эканоміка — у дыяпазоне класа (~100–130 тыс ₽ на рукі пры графіку 6/1), а стабільны попыт і адзнакі дапамагаюць трымацца бліжэй да верхняй часткі гэтага дыяпазону.

На графіку 6/1 стаўка складае 1 870 ₽/суткі: выходны абыходзіцца ў даплату 350 ₽ да кожнага працоўнага дня. Многія кіроўцы Polo выбіраюць менавіта гэты рэжым — машына «для рэйтынгу» патрабуе свежай галавы за рулём.

• Багажнік — адзін з самых ёмістых сярод седанаў B-класа: заказы з аэрапортаў і вакзалаў з двума-трыма чамаданамі — не праблема.
• Хадавая частка, вядомая вынослівасцю: разбіты асфальт і зімовыя каляіны пераносіць без наступстваў для геаметрыі.
• Матор 1.6 прыкметна ўпэўненей вязе поўны салон, чым 1.4 у аднакласнікаў.

Мінусы таксама назавём: пластык салона цвярдзейшы і прасцейшы, чым у карэйскіх канкурэнтаў, ззаду ўтрох у далёкай паездцы цесна, а ў глухіх заторах 1.6 есць крыху больш, чым маторы 1.4. На фоне плюсаў гэта дробязі, але ведаць пра іх да падпісання дагавора карысна.

Тым, хто цэліцца ў высокі рэйтынг і «дарагія» заказы ўнутры Эконома: аэрапорты, паездкі з багажом, дзелавыя пасажыры. І тым, хто прыглядаецца да пераходу ў Комфорт: па адчуваннях ад машыны Polo бліжэй да яго, чым астатні Эконом, а розніца стаўак з JAC J7 — усяго 500 ₽ у суткі.

Калі бюджэт першасны — глядзіце Solaris ад 1 600 ₽; калі за тыя ж грошы 2019 года важней кіравальнасць — Kia Rio. Усе тры машыны можна параўнаць у парку за адзін візіт: прыязджайце з правамі і пашпартам, пры жаданні паедзеце на выбранай у той жа дзень.