Арэнда авто класа Эконом пад таксі

Лічым на рэальных стаўках парка. Усе машыны класа цяпер ідуць па адзінай стаўцы: Hyundai Solaris, Kia Rio і Volkswagen Polo каштуюць 1 600 ₽/суткі — за месяц па графіку 7/0 гэта каля 48 000 ₽ арэнды. Далей з выручкі ідуць паліва (усе мадэлі ўкладваюцца ў 7–8 л/100 км) і мыйкі. ТО, шынамантаж і бягучы рамонт вадзіцель не аплачвае зусім — гэта выдаткі парка, як і падменнае авто, калі машына стала на рамонт.

Пры графіку 6/1 і зменах па 10 гадзін у Экономе выходзіць каля 100–130 тысяч ₽ на рукі у месяц. Падрабязны разлік з формулай — у артыкуле колькі зарабляюць таксісты ў Маскве. Стартаваць прасцей, чым здаецца: першы дзень арэнды — бясплатна, гэта значыць уся выручка першай змены застаецца вам, а далей плацяжы спісваюцца з заробленага.

Усе машыны класа цяпер каштуюць аднолькава — 1 600 ₽/суткі, але характар у машын розны:

• Hyundai Solaris 1.4 (2018) — базавая мадэль класа. Танней машыну з аўтаматам пад таксі ў Маскве знайсці складана.
• Solaris 1.4 (2019) — тая ж машына, але на год свяжэйшая.
• Solaris 1.6 (2019) — матор упэўненей цягне з поўным салонам і на МКАД.
• Kia Rio (2019) — тэхнічная база тая ж, падвеска сабранейшая, салон прыемнейшы.
• Volkswagen Polo (2019) — прасторны багажнік і стабільна высокія адзнакі пасажыраў.

Усе машыны — з АКПП: механікі ў таксі-парку няма.

Эконом — правільны выбар, калі вы толькі заходзіце ў таксі: мінімальная стаўка азначае мінімальную цану памылкі, пакуль вы набіраеце рэйтынг і вучыцеся працаваць з заказамі. Падыходзіць ён і вадзіцелям з правамі Беларусі, Кіргізіі ці Казахстана — прымаем іх нароўні з расійскімі, мяняць нічога не трэба. Фармальныя патрабаванні: узрост ад 23 гадоў і стаж ад 3 гадоў.

Каму клас не падыдзе: калі ў вас ужо ёсць вопыт, высокі рэйтынг і звычка да поўных змен — у Экономе вы ўпіраецеся ў столь чэка. Даплата за клас вышэй — ад 500 ₽ у суткі, а сярэдні чэк там прыкметна большы: паглядзіце клас Комфорт і параўнайце эканоміку.

Эконом — самы масавы тарыф Яндекс Такси, таму машына амаль не прастойвае: скончылі паездку — наступны заказ ужо побач. Тыповая змена складваецца з кароткіх гарадскіх паездак: раніцай — са спальных раёнаў да метро і офісаў, удзень — гандлёвыя цэнтры і бальніцы, вечарам — зваротная хваля. Даход набіраецца колькасцю выкананых заказаў, а не чэкам, таму вырашаюць дзве рэчы: колькі гадзін вы на лініі і наколькі эканомна едзе машына. Менавіта таму ў класе сабраны мадэлі з расходам 7–8 літраў — на месячным прабегу таксі гэта адчувальная эканомія. Вынік змены відаць адразу: выручка прыходзіць на выплату кожны працоўны дзень, і вы заўсёды разумееце, у плюсе дзень ці не.

Арэнда авто пад таксі ў Экономе — гэта старт, а не столь. Напрацавалі рэйтынг — перасаджвайцеся на JAC J7 ці Belgee X50 у Комфорце: даплата 700–900 ₽/суткі, пераафармленне займае адзін візіт у парк. Працуе і зваротная логіка: калі клас вышэй не пайшоў, вярнуцца ў Эконом можна гэтак жа хутка.

Тым, хто плануе з часам ездзіць на ўласнай машыне, падыдзе арэнда з выкупам: умовы індывідуальныя і фіксуюцца ў дагаворы, праграма патэнцыйна распаўсюджваецца на ўсе машыны таксі-парка — уключаючы Solaris за 1 600 ₽/суткі.