Аренда авто на газу под такси

Цены на топливо меняются, поэтому считайте принципом, а не цифрами с ближайшей заправки: - пропан-бутан стоит примерно вдвое дешевле АИ-92 за литр, но расход на газу выше на 10–20% — чистая экономия на километр пробега получается порядка 40–45%; - метан в пересчёте на километр ещё дешевле пропана, но заправок АГНКС в разы меньше, а баллоны тяжелее и объёмнее; - чем больше суточный пробег, тем весомее экономия: при 250–300 км за смену разница — несколько сотен рублей в день и десятки тысяч в месяц.

Оценочный пример для смены около 250 км: бензиновый Solaris с расходом 7–8 л/100 км сжигает порядка 18–20 литров — по московским ценам это порядка 1000–1200 ₽ за смену. Та же дистанция на пропане, даже с учётом повышенного расхода, обходится порядка 600–700 ₽. Разница — порядка 400–500 ₽ за смену; точные цифры зависят от цен на ближайших заправках, поэтому подставляйте актуальные значения.

Именно поэтому ГБО — история в первую очередь для такси и доставки, а не для «выходного» автомобиля.

• Полный график (6–7 смен в неделю) и пробег от 250 км за смену — газ даёт максимальный эффект: экономия перекрывает сопутствующие неудобства.
• Подработка 2–3 смены в неделю — выгода тает: чем меньше ездите, тем дольше каждый минус ГБО отбивается экономией.
• Установка на личное авто — оборудование и монтаж окупаются за месяцы активной работы. При аренде этот вопрос снимается: вы либо берёте машину с уже установленным ГБО, либо бензиновую.

Важно: устанавливать ГБО на арендованный автомобиль самостоятельно нельзя — вмешательство в конструкцию машины парка запрещено договором.

• Багажник. Цилиндрический баллон занимает заметную часть багажника; тороидальный встаёт в нишу запаски, но объём всё равно уменьшается — для такси с багажом пассажиров это минус.
• Заправки. Газовых АГЗС меньше, чем бензиновых АЗС, метановых станций — существенно меньше; в часы пик бывают очереди.
• Поверка и документы. Баллон подлежит периодическому освидетельствованию, само оборудование должно быть внесено в документы на автомобиль. Незарегистрированное ГБО создаёт проблемы при техосмотре и работе в такси — проверяйте актуальные требования.
• Зима. На пропане холодный пуск выполняется на бензине с переходом на газ после прогрева — полностью отказаться от бензина не выйдет.

Говорим честно: сейчас основа нашего парка — бензиновые автомобили с АКПП; наличие версий с ГБО уточняйте у менеджера по телефону +7 (901) 498-08-26 (ежедневно 9:00–18:00).

Если машины с газом сейчас нет, менеджер предложит экономичную бензиновую альтернативу с сопоставимыми расходами за смену — без минусов газового оборудования.

Экономика такси решается не только топливом, но и арендной ставкой. Класс Эконом закрывает задачу «минимальные расходы» без компромиссов ГБО: - Hyundai Solaris 2018–2019 — 7–8 л/100 км в городе, аренда 1 600 ₽/сутки; - Kia Rio 2019 — 1 600 ₽/сутки; - Volkswagen Polo 2019 — 1 600 ₽/сутки.

Плюс первый день аренды для новых водителей — бесплатно. Без залога и без первого взноса, выплаты каждый рабочий день, лицензия и брендирование — за парком.

Формула простая: (расход бензина на 100 км × цена литра бензина − расход газа на 100 км × цена литра газа) × суточный пробег ÷ 100. Подставьте цифры с ближайших заправок — получите экономию за смену и сравните её с разницей в арендной ставке.

Не хочется считать вручную — позвоните: менеджер прикинет экономику под ваш график и подберёт машину через сервис подбора.