Сколько реально заработать в такси на своей машине

Машина давно уже перестала быть роскошью и исключительно средством передвижения — тоже. Имея авто, есть шансы неплохо заработать. Но несмотря на обилие информации в Интернете, автовладельцы постоянно спрашивают, сколько можно заработать в такси на своей машине. Одни советуют идти в такси, другие категорически не рекомендуют это делать — кто же прав?

Часто задаваемые вопросы

Чаще всего кандидаты в таксисты задаются следующими вопросами:

• сколько придется отдавать таксопарку;
• насколько «убивается» машина;
• как обстоит дело с конкуренцией;
• всегда ли есть прибыль?

Последнее особенно волнует работника на свободном графике — ведь многое зависит от сезона и времени суток.

Подробнее про заработок на своей машине в такси

Желающий подработать на своей машине человек устраивается в таксопарк по договору или получает лицензию сам, после чего подключается к одному из агрегаторов — например, Яндекс-такси.

Конечно, проще работать в таксопарке — он обеспечит заявками, поможет с обклейкой или покраской авто. Нужно понимать,  что это дополнительные комиссионные к отчислениям за франшизу, зато не придется отбиваться от конкурентов (иногда и в прямом смысле) и переживать, где найти клиентов.

Особенно этот вопрос актуален во время сезонных спадов.

Как правильно считать заработок

Принцип заработка следующий. Из общей суммы заработанного отдают комиссионные. На ремонт и топливные расходы также приходится тратиться.

Важно: не стоит забывать, что не просто так люди предпочитают арендовать авто, а не таксовать на своем. Часто им своей машины просто жалко — на работе в такси она изнашивается гораздо быстрее.

Неофициальная статистика говорит, что таксующий на своей машине имеет до половины выручки. Работающий на арендованной машине — в лучшем случае 35%. У тех, кто арендует с напарником, дела чуть лучше — почти половина заработка. То есть — как у работающего на своей машине, но «убивать» собственное авто при этом не приходится.

Отличия от работы на арендованном автомобиле

Как говорят специалисты, главное и практически единственное преимущество таксования на своем собственном авто — это возможность не зависеть от капризов работодателя и не платить за аренду машины.

Если бак наполнен, то за пару-тройку часов можно заработать примерно три тысячи рублей (если мы говорим про Москву, конечно же).

А вот минусов уже больше:

• необходимость тратить деньги на обклейку или перекраску авто (на другом работать не разрешено!);
• получение лицензии;
• подключение к агрегаторам (а комиссия за них составляет 20-25%).

Если таксист работает, что называется, не сам на себя, а устраивается в таксопарк, то платить приходится еще и парку-партнеру.

В среднем, если исходить из зарплат таксистов, работающих с Uber, Gett и Яндекс — получается в среднем 500 рублей за час в Москве и около 300 в регионах.

Работа на арендованном авто

Водитель, таксующий на арендованном авто, конечно, отдает больше. Аренда машины — сумма, может быть, и не слишком большая, но зато стабильная и отдавать ее надо всегда, даже если выручка стремится к нулю. Да еще и работодатель ревностно следит за состоянием авто и норовит повесить на сотрудника буквально каждую царапину. Иногда даже вполне легально — не слишком подкованные юридически обыватели не настораживаются, прочитав хитро составленный договор.

То есть, получается, что разница с работой на заимствованном авто не такая уж и большая. Чтобы быть в значительном плюсе — придется работать от 5 часов и больше. А для тех, кто все же вынужден арендовать авто или просто жалеет собственную машину, лучше устроиться в таксопарк с перспективой выкупа.

Что говорят водители

Если прочитать отзывы, то большинство имеющих опыт работы на собственном авто говорят следующее. Чтобы в месяц выходила приличная сумма, нужно дежурить у многолюдных мест и, если денег не хватает, не брезговать ночными выходами. И не искать легких путей: у работающих всего по три-четыре часа в день выходит примерно 30 тысяч за месяц в крупном городе, те, кто грамотно работает по 8-12 часов, меньше 100 тысяч не имеют. У кого еще есть что сказать, оставляйте свои комментарии, обсудим вместе.

Важно: из отзыва в отзыв повторяют: машина изнашивается и требует значительных вложений. Логичным является сразу откладывать определенную сумму в зачет ее амортизации.

Итак, получается, что ездящий на своей машине получает больше, чем арендующий, но не намного. И если есть возможность арендовать авто, например, в парке с выгодными условиями и возможностью работы с напарником — это предложение стоит обдумать тем, кому жалко бить свою машину на разъездах.