Сколько реально заработать в такси на своей машине

Кажется, что таксовать на собственном автомобиле — чистая выгода: не надо платить за аренду. Но у личной машины есть скрытые расходы, которые многие не считают. Разберёмся, сколько реально остаётся на руках и когда аренда оказывается выгоднее.

Что нужно, чтобы выйти на линию на своей машине

Водитель на личном авто должен сам пройти весь путь: получить статус самозанятого или ИП, внести автомобиль в региональный реестр такси, оформить страховку для перевозок (она кратно дороже обычной), привести машину к требованиям региона — в Москве это жёлтый цвет — и подключиться к агрегатору. Основной действующий агрегатор — Яндекс Такси (приложение Яндекс Про); Uber и Gett с российского рынка давно ушли.

Как правильно считать доход

Из выручки вычитайте:

• комиссию агрегатора;
• топливо и мойки;
• страховку и техобслуживание;
• амортизацию — главную скрытую статью: в такси машина пробегает за год 60–100 тысяч км и теряет в цене заметно быстрее обычной.

В Москве при плотном графике оборот водителя сопоставим с арендным сценарием: порядка 250–350 тыс ₽ в месяц при графике 6/1. Но если честно откладывать на износ и будущий ремонт, разница с арендой сокращается до минимума: по опыту водителей, на своей машине остаётся лишь ненамного больше, чем на арендованной.

Плюсы и минусы своей машины

Плюсы: нет ежедневного арендного платежа, машина всегда под рукой, никто не диктует условия.

Минусы: интенсивный износ личного авто, расходы на оклейку и оформление, дорогая такси-страховка, простой при поломке — ремонт за свой счёт и без подменного автомобиля.

Чем отличается работа на арендованной машине

Арендный платёж фиксирован и списывается всегда, зато парк берёт на себя документы, страховку, ТО и ремонт. Арендную машину не жалко «убивать» интенсивной работой, а при поломке парк даёт подменную. В нашем парке аренда начинается от 1 600 ₽/сутки за Hyundai Solaris на графике 7/0, без залога и без первого взноса, с бесплатным первым днём аренды и выплатами каждый рабочий день. Для тех, кто хочет в итоге получить машину в собственность, есть аренда с выкупом.

Что говорят водители

Опытные таксисты сходятся в одном: при 3–4 часах в день заработок скромный в любом сценарии, а при полноценных 8–12 часах и грамотной работе в пиковые часы доход на своей и арендованной машине сопоставим. Ключевая разница — кто оплачивает износ: вы или парк.

Вывод

На своей машине можно зарабатывать, если честно считать амортизацию и быть готовым заниматься документами. Если жалко личное авто или не хочется возиться с оформлением — посмотрите аренду авто под такси без залога: порог входа минимальный, а все риски по машине несёт парк.