Работа таксистом для человека, имеющего водительские права, часто оказывается самым простым способом подработки на случай денежных неурядиц. Однако законодательством для создания преимуществ на этом рынке для людей, занимающихся перевозкой пассажиров профессионально и готовых предоставить более качественные услуги и гарантии безопасности, создан фильтр – необходимость оформления разрешения на эту деятельность. Оформление разрешений целиком возложено на региональные органы, такие как министерства или транспорта субъектов федерации.
Возможна ли работа в такси без лицензии — на своем автомобиле
Возможность работы в такси без лицензии ограничена правилами работы в такси, определенными в федеральном законе No69ФЗ и региональными правилами. Правила получения разрешения на перевозку пассажиров на личном транспорте, вместимостью менее 8 человек заметно отличаются по субъектам федерации в области технический требований, последовательности прохождения процедур, разрешительных документов, наличию и размерах платежей в региональные бюджеты, поэтому этот вопрос лучше выяснять в зависимости от того региона, где будет происходить деятельность (прием пассажиров).
Технические и юридические требования к такси можно разделить на общефедеральные и региональные.
В Москве и Московской области требования к такси ожидаемо выше, чем в регионах.
Общими для РФ требованиями, определенными законом 69-ФЗ являются:
- наличие разрешения на использование транспорта в качестве такси для перевозчика — юридического лица или индивидуального предпринимателя;
- опознавательный фонарь на крыше оранжевого цвета;
- шашечки;
- наличие таксометра (при отсутствии утвержденных тарифов);
- наличие договора, подтверждающего, что данное транспортное средство можно использовать как такси (договор фрахтования), если автомобиль не принадлежит перевозчику.
В Москве и области
Основным отличием получения разрешения на работу таксистом в Москве и Московской области являются требования к цвету автомобиля и получение отметки «такси» в СТС при прохождении техосмотра. Если такой отместки нет, необходимо оплачивать пошлину и проходить техосмотр заново. Для Москвы в качестве единственного цвета для автомобилей такси определен жёлтый, в Московской области – белый с жёлтой полосой.
Таксист в Москве и Московской области в обязательном порядке должен быть обеспечен путевым листом с отметкой о прохождении водителем медицинского осмотра, а транспортным средством – технического контроля непосредственно перед поездкой.
В регионах
В регионах требования, как правило, ограничиваются общефедеральными, но в любой момент могут быть изменены местными разрешающими органами. Чаще всего также требуется наличие путевого листа.
Возможные последствия и риски
Теперь представим себе, что мы решили заняться подработкой без прохождения бюрократических процедур и взяли пассажира в поле видимости сотрудника автоинспекции. За отсутствие лицензии как физическому лицу нам грозит штраф в 5000 рублей. Таксисту, оформленному как индивидуальный предприниматель, такое нарушение обойдется в 100000 рублей, а если машина принадлежит юридическому лицу то 400000 рублей (пункт 1 статьи 14.1.2 КоАП РФ).
Вторичное нарушение наказывается также, но с конфискацией транспортного средства.
Отсутствие путевого листа наказывается штрафом в 500 рублей независимо от формы собственности таксиста, но может являться основанием для более серьезных санкций. Так перевозка пассажиров без обязательного медицинского осмотра наказывается штрафом от 30000 до 50000 рублей (статья 11.32 КоАПП РФ), с нарушением правил прохождения осмотра – 3000 рублей с физического лица и 30000 рублей с организации (ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ). Отсутствие отметки о прохождении контроля технического состояния транспортного средства обойдется еще в 3000 рублей для физического лица и 30000 рублей для организации. Таким образом, суммарный штраф может свести на нет выгоды от нескольких месяцев работы без разрешения.
Пути решения проблемы
Первый путь – это все сделать самому. Следует иметь в виду, что тогда начинать придется с регистрации юридического лица (индивидуального предпринимателя) – физическим лицам разрешения на деятельность по перевозке пассажиров не выдаются. Также придется держать в голове все юридические моменты, связанные с получением разрешения в конкретном регионе, что иногда бывает не так просто без знания практики. Например, в Москве, если не получить разрешение через 30 дней после получения СТС с отметками для работы в качестве такси, СТС может быть признан недействительным. Придется также, как минимум обзавестись принтером для печати маршрутных листов, а, скорее всего, и собственной бухгалтерией для сдачи налоговых деклараций.
Второй вариант – предоставить все решать своему таксопарку, а самому ограничиться получением заработной платы, вернее того, что останется после выплат предпринимателям. Минусом такого решения являются издержки на формальности, связанные с работодателем – поездки на другой конец города для получения путевых листов, инкассации, сдачи машины, если она взята в аренду и т.д.
Третий вариант – взять машину в аренду, у организации, имеющей опыт комплексного решения проблем, возникающих у таксистов (например, нашей). Этот случай дает больше свободы, чем работа на таксопарк и отнимаешь меньше времени, чем оформление все самому. В этом случае водитель отдает на чужую ответственность только то, на чем он может сэкономить время, заплатив при этом разумную цену: разрешения, бухгалтерские услуги, соответствующим образом оборудованный и оформленный автомобиль. В этом случае водитель несет определенные риски, но эти риски зависят от него самого, кроме того он получает возможность их контролировать и получать возмещение.
Резюмируя можно отметить, что начать работать с нуля таксистом не сложно, достаточно знать все в общих чертах, а остальное доверить профессионалам. Начав со среднего варианта — аренды и убедившись в том, что этот способ заработка приемлем, можно в любой момент изменить способ работы на таксопарк или работы в качестве индивидуального предпринимателя.