Колькі рэальна зарабіць у таксі на сваёй машыне

Здаецца, што таксаваць на ўласным аўтамабілі — чыстая выгада: не трэба плаціць за арэнду. Але ў асабістай машыны ёсць схаваныя выдаткі, якія многія не лічаць. Разбярэмся, колькі рэальна застаецца на руках і калі арэнда аказваецца выгадней.

Што трэба, каб выйсці на лінію на сваёй машыне

Кіроўца на асабістым аўто павінен сам прайсці ўвесь шлях: атрымаць статус самазанятага ці ІП, унесці аўтамабіль у рэгіянальны рэестр таксі, аформіць страхоўку для перавозак (яна ў разы даражэй за звычайную), прывесці машыну да патрабаванняў рэгіёна — у Маскве гэта жоўты колер — і падключыцца да агрэгатара. Асноўны дзеючы агрэгатар — Яндекс Такси (дадатак Яндекс Про); Uber і Gett з расійскага рынку даўно сышлі.

Як правільна лічыць даход

З выручкі адымайце:

• камісію агрэгатара;
• паліва і мыйкі;
• страхоўку і тэхабслугоўванне;
• амартызацыю — галоўны схаваны артыкул: у таксі машына прабягае за год 60–100 тысяч км і губляе ў цане прыкметна хутчэй за звычайную.

У Маскве пры шчыльным графіку абарот кіроўцы супастаўны з арэндным сцэнарыем: парадку 250–350 тыс ₽ у месяц пры графіку 6/1. Але калі сумленна адкладваць на знос і будучы рамонт, розніца з арэндай скарачаецца да мінімуму: паводле вопыту кіроўцаў, на сваёй машыне застаецца толькі ненамнога больш, чым на арэнднай.

Плюсы і мінусы сваёй машыны

Плюсы: няма штодзённага арэнднага плацяжу, машына заўсёды пад рукой, ніхто не дыктуе ўмовы.

Мінусы: інтэнсіўны знос асабістага аўто, выдаткі на аклейку і афармленне, дарагая таксі-страхоўка, прастой пры паломцы — рамонт за свой кошт і без падменнага аўтамабіля.

Чым адрозніваецца праца на арэнднай машыне

Арэндны плацёж фіксаваны і спісваецца заўсёды, затое парк бярэ на сябе дакументы, страхоўку, ТА і рамонт. Арэндную машыну не шкада «забіваць» інтэнсіўнай працай, а пры паломцы парк дае падменную. У нашым парку арэнда пачынаецца ад 1 600 ₽/суткі за Hyundai Solaris на графіку 7/0, без заставы і без першага ўзносу, з бясплатным першым днём арэнды і выплатамі кожны працоўны дзень. Для тых, хто хоча ў выніку атрымаць машыну ва ўласнасць, ёсць арэнда з выкупам.

Што кажуць кіроўцы

Вопытныя таксісты сыходзяцца ў адным: пры 3–4 гадзінах у дзень заробак сціплы ў любым сцэнарыі, а пры паўнавартасных 8–12 гадзінах і граматнай працы ў пікавыя гадзіны даход на сваёй і арэнднай машыне супастаўны. Ключавая розніца — хто аплачвае знос: вы ці парк.

Выснова

На сваёй машыне можна зарабляць, калі сумленна лічыць амартызацыю і быць гатовым займацца дакументамі. Калі шкада асабістае аўто ці не хочацца важдацца з афармленнем — паглядзіце арэнду аўто пад таксі без заставы: парог уваходу мінімальны, а ўсе рызыкі па машыне нясе парк.