Bentley – это люкс. Бренд выпускает исключительно роскошные автомобили. Яркий тому пример – Bentley Continental.
Британский купе в роли такси – заманчивое предложение. Никто бы не отказался проехаться на этом люксовом автомобиле.
Название: | Bentley Continental | |
Расход: | 16.6 | |
Тип трансмиссии: | АКПП | |
Кондиционер: | ||
Доп. платежи: | ||
Выходные дни: | ||
Оклейка: | нет | |
Страховка: | КАСКО | |
Частота выдачи безнала: | Каждый рабочий день | |
За счет компании: | ТО, шиномонтаж | |
Списание аренды: | Из выручки | |
Ежедневный сбор депозита: | 150 |
Уточнять наличие
Преимущества аренды Bentley Continental
Несмотря на английскую родословную, купе выпускается под крылом Volkswagen. Получился этакий синтез британского стиля и немецкой строгости к характеристикам. Удалось на славу. Только посмотрите на облик, и больше не сможете отвернуть взгляд. Внешний вид не похож ни на одну известную модель. Возникают ассоциации с ретро. Купе отличается замысловатыми фарами и спортивным кузовом.
Чувствуется, что Continental жаждет скорости.
Техническая начинка:
- четырехлитровый силовой агрегат мощностью 507 «лошадок»;
- восьмиступенчатый «автомат»;
- разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды;
- полноприводная трансмиссия;
- расход топлива – 15 литров на 100 километров в пробках. Средний показатель – 10 литров.
АКПП можно переключать с помощью подрулевых лепестков. Автомобиль демонстрирует отменную курсовую устойчивость: даже на скоростях в 150 км/ч купе филигранно входит в крутые повороты. Восхищают и сверхсильные тормоза. Подвеска многорычажная и упругая. Общее впечатление: спортивная агрессивность. Bentley Continental за превосходную управляемость в узких кругах нередко называют «королем городских дорог».
Внутри — настоящий люкс. Вся отделка выполнена вручную (!). Никакого конвейерного производства. Видно, что дизайнеры изрядно старались, чтобы угодить покупателям. Сиденья мягкие и манящие, со встроенной вентиляцией. Как и подобает купе, салон вмещает 4 человек. Не сказать, что тесно. Пространства хватает всем пассажирам.
Фирменная мультимедийная система включает в себя жесткий диск объемом в 30 гигабайт и сенсорный восьмидюймовый дисплей. Уровень шумоизоляции – выше всяких похвал. Использовалась специальная акустическая лакировка.
Для водителя – удобное сиденье с регулируемой посадкой. Панель приборов – блестящая с вкраплениями бронзы. Руль выполнен на спортивный манер. На ручке КПП красуется фирменная эмблема.
Среди нюансов – подвеска и объем багажника (260 литров). Если к последнему моменту придираться не хочется (это все-таки купе), то к шасси есть серьезные вопросы. Даже при малейших неровностях машина устремляется в пляску, прихватывая с собой пассажиров.
Колдобины и ямки строго противопоказаны.
Кому подойдет
Bentley притязателен к тарифу. Только самые высокие цены. Никаких поблажек. Клиентов будет масса: от богатенькой молодежи до состоятельных депутатов. Купе понравится всем, кто любит острые ощущения и чувство драйва. Придется подготовиться к постоянным просьбам о выезде за город, ведь именно на трассах автомобиль показывает весь потенциал. Выходить из «британца» и ловить на себе игривые взгляды женщин – вот что даст аренда в такси.
На что еще обратить внимание
Главный конкурент — Porsche Panamera. Соперники очень похожи друг на друга, но только на первый взгляд. Порше однозначно лучше в плане подвески. Несмотря на свой спортивный характер, автомобиль достойно обрабатывает небольшие неровности. Чего не скажешь о конкуренте. Помимо этого, Panamera экономичнее конкурента – 13 литров на 100 километров против 15 в пробках.
Bentley берет мощностью. Разгон – быстрее на 20%. Максимальная скорость – 318 против 282 километров в час.
Иными словами, если хочется визга – то Bentley, если есть желание просто покрасоваться в городе, то Porsche.
Резюмируем
Bentley Continental – купе из высшего сословия. Спортивный характер автомобиля и его агрессивность однозначно приглянется не только клиентам, но и водителю. Если имеется желание арендовать в качестве такси резвую и модную люксовую машину от британского бренда, то Continental готов исполнить свою роль.
Интересно, есть ли какие-нибудь реальные данные по спросу на подобный автомобиль от клиентов? С рабочими лошадками типа Логана все понятно, но красавец Bentley Continental явно должен работать в рамках иной бизнес-модели.