Өз унаасы менен таксиде чындап канча табууга болот

Өз унаасы менен такси айдоо — таза киреше сыяктуу көрүнөт: ижарага акы төлөөнүн кереги жок. Бирок жеке унаанын көптөр эсептебеген жашыруун чыгымдары бар. Колго чындап канча калаарын жана ижара качан кирешелүү болоорун талдап көрөлү.

Өз унаасы менен линияга чыгуу үчүн эмне керек

Жеке унаадагы айдоочу бүт жолду өзү басып өтүшү керек: өз алдынча иштөө же ИП статусун алуу, унааны региондук такси реестрине киргизүү, ташуу үчүн камсыздандыруу тариздөө (ал кадимкисинен бир нече эсе кымбат), унааны регион талаптарына ылайыкташтыруу — Москвада бул сары түс — жана агрегаторго туташуу. Негизги колдонуудагы агрегатор — Яндекс Такси (Яндекс Про тиркемеси); Uber жана Gett орус рыногунан эбак кеткен.

Кирешени кантип туура эсептөө керек

Түшкөн акчадан төмөнкүлөрдү кемитиңиз:

• агрегатордун комиссиясын;
• күйүүчү майды жана унаа жууну;
• камсыздандырууну жана техникалык тейлөөнү;
• амортизацияны — эң негизги жашыруун статьяны: таксиде унаа жылына 60–100 миң км жүрөт жана баадан кадимкисинен байкаларлык тезирээк арзандайт.

Москвада тыгыз график менен айдоочунун жүгүртүүсү ижара сценарийи менен салыштырмалуу: 6/1 графигинде айына болжол менен 250–350 миң ₽. Бирок эскирүүгө жана келечектеги оңдоого чынчылдык менен акча жыйнасаңыз, ижарадан айырма минимумга чейин кыскарат: айдоочулардын тажрыйбасы боюнча, өз унаасында ижарага алынгандан бир аз гана көбүрөөк калат.

Өз унаасынын оң жана терс жактары

Оң жактары: күн сайын ижара төлөмү жок, унаа дайыма жаныңызда, эч ким шарттарды диктебейт.

Терс жактары: жеке унаанын интенсивдүү эскириши, каптоого жана тариздөөгө чыгымдар, кымбат такси-камсыздандыруу, бузулганда токтоп калуу — оңдоо өз эсебиңизден жана алмаштыруучу унаасыз.

Ижарага алынган унаадагы иш эмнеси менен айырмаланат

Ижара төлөмү туруктуу жана дайыма алынат, бирок парк документтерди, камсыздандырууну, ТОну жана оңдоону өзүнө алат. Ижара унаасын интенсивдүү иш менен «жеп бүтүрүү» аяныч эмес, ал эми бузулганда парк алмаштыруучу унаа берет. Биздин паркта ижара Hyundai Solaris үчүн 7/0 графигинде 1 600 ₽/сутки баштап башталат, күрөөсүз жана биринчи төгүмсүз, ижаранын биринчи күнү акысыз жана ар бир жумуш күнү төлөмдөр менен. Акырында унааны менчигине алгысы келгендер үчүн сатып алуу менен ижара бар.

Айдоочулар эмне дешет

Тажрыйбалуу таксисттер бир нерседе бир пикирде: күнүнө 3–4 саат иштегенде киреше кайсы гана сценарийде болбосун аз, ал эми толук 8–12 саат жана пик сааттарында сабаттуу иштегенде өз жана ижара унаасындагы киреше салыштырмалуу. Негизги айырма — эскирүүнү ким төлөйт: сизби же паркпы.

Корутунду

Өз унаасында табууга болот, эгер амортизацияны чынчылдык менен эсептеп, документтер менен алектенүүгө даяр болсоңуз. Жеке унааны аяса же тариздөө менен алек болгуңуз келбесе — такси үчүн унаа ижарасы күрөөсүз вариантын карап көрүңүз: кирүү босогосу минималдуу, ал эми унаа боюнча бардык тобокелчиликти парк көтөрөт.